Le futur est électrique
Vous le savez, Ford s’est lancé dans le monde de l’électrification il y a plusieurs années. Les Fusion Energy ont marqué le paysage pendant de longues années. Depuis, Ford a évolué et a proposé de nombreux véhicules 100% électriques aux capacités exceptionnelles.
Le Ford Lightning, par exemple, est la premier camion pick up entièrement électrique à être fabriquer par un grand manufacturier à avoir roulé sur nos routes. Sa puissance exceptionnelle, sa capacité de remorquage de 10 000 livres et son autonomie de 515 kilomètres ont suffit à rendre le Lightning très populaire à la fois comme véhicule familial et comme véhicule de travail.
Puis il y a eu la populaire Mustang Mach-E. Inspirée de sa sœur sportive, la Mach-E prend les allures d’un VUS qui ne fait aucun compromis sur le plaisir de conduite. Il suffit de mettre la main au volant de la version performance pour se rendre compte que l’héritage Mustang est définitivement bien conservé.
Sans oublier le E-Transit, le fourgon commercial déjà offert avec ses 203 kilomètres d’autonomie. Ajoutez à cela des versions hybrides ou hybrides branchables comme celles du Ford Escape ou du Ford Maverick, et vous aurez compris que Ford est sérieux dans son désir d’électrifier sa flotte, et d’offrir des véhicules à faibles émissions polluantes.
Mais tout cela, c’est dans le présent. Que Ford nous réserve-t-il pour l’avenir?
Un avenir tout électrique
Les défis sont grands pour Ford qui veut électrifier sa flotte complète d’ici quelques années. La question de l’approvisionnement en batterie et leur recyclage, par exemple, est un souci constant. Pour y remédier, Ford a misé sur sa propre usine de batterie qui le fournira entièrement dans un avenir rapproché. Une partie de cette infrastructure sera d’ailleurs construite sur les rives du Saint-Laurent, au Canada.
Puis il y a le choix des batteries. Certaines versions de la Mach-E disposent déjà de batterie Lithium-Fer-Phosphate, ayant des capacités chimiques différentes et une empreinte environnementale encore meilleure.
Ford a aussi choisi d’offrir le réseau Blue Oval, un réseau de recharge accessible aux propriétaires de véhicules électriques Ford et qui est indiqué directement dans leur système de navigation.
Les prochaines années seront encore plus déterminantes pour Ford qui a annoncé son intention de commercialiser, d’ici 2024, un total de neuf véhicules électriques ou électrifiés. Certains, comme le Puma, seront réservés à l’Europe.
On sait aussi qu’un modèle Explorer verra le jour en mode électrique. Une version plus petite, appelée Explorer Sport, pourrait aussi apparaître en Europe. On espère enfin que des modèles comme le Bronco ou le Bronco Sport disposerons sous peu d’une version électrifiée, bien que dans ce dernier cas, on n’anticipe rien avant la prochaine génération.
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